O câmbio Tiptronic é um sistema que realiza a troca de marchas detectando a velocidade (km/h) e a rotação do motor (rpm). Depois disso, ele decide o momento certo para realizar a troca de marcha, sendo empregado nas montadoras Audi, Volkswagen e Porsche.
Mas, afinal, o que é o Tiptronic? É mais simples do que parece. O nome pomposo diz respeito ao gerenciamento do câmbio, que se adapta ao modo de condução do motorista e ainda pode operar em modo sequencial.
No lineup da VW, a caixa TipTronic de 6 marchas foi usada no Golf geração 4 e 4,5 e equipa também o Jetta 2.0 Comfortline.
O câmbio automático é um sistema de transmissão que realiza a troca de marchas automaticamente, sem a influência do condutor. ... Já o câmbio automatizado, também conhecido como semi-automático, possui o mesmo sistema utilizado no câmbio manual, cada engrenagem representa uma marcha e estas são engatadas individualmente.
O funcionamento do câmbio sequencial é supersimples: para reduzir a marcha, por exemplo, basta pressionar borboleta, ou a aleta, e automaticamente já vai reduzir. Vai dar mais giro e o motor vai ter mais força.
O CVT é um câmbio ainda mais confortável que o automático comum, pois favorece um funcionamento suave e ideal do motor, o que acaba por render um nível de consumo superior, especialmente na caixa com embreagem de partida, onde a perda de energia é menor que no conversor de torque.
7 melhores carros com câmbio CVTMODELOVERSÃOQUANTIDADE DE MARCHAS SIMULADASNissan VersaSense 1.6 CVT6Renault DusterZen CVT6Honda HR-VEX7Toyota CorollaGLI10
Jetta TSI 12/13 - Cambio DSG entrou em modo emergência - Problema na mecatrônica.
Desempenho é bom, mas motor faz muito ruído em alta rotação. De Campinas, São Paulo - A Volkswagen substituiu a ultrapassada transmissão automática de quatro marchas do Golf por uma mais moderna, Tiptronic, de seis velocidades, com opção de troca manual.
Transmissões semi-automáticas, também conhecidas como transmissões manuais sem embreagem, são sistemas que usam sensores, atuadores eletrônicos e um computador gerenciador para efetuar a troca de marcha sem a necessidade de usar um pedal de embreagem.