Quando Passa Gua Para O Leo Do Motor?

Isso ocorre porque, enquanto o óleo serve para lubrificar todas as partes móveis do motor, o líquido de arrefecimento supostamente resfria o motor, que normalmente gera calor em altas temperaturas quando está em funcionamento. Um motor de veículo é projetado de tal forma que ele tenha uma tampa superior que deveria cobrir todo o motor.

Óleo misturado com água do radiador

Com isso, o seu veículo pode sofrer danos seríssimos, como a própria fusão do motor, o que vai impedir que você possa circular com ele. Então, muita atenção a esse tipo de problema!

A cabeça do cilindro, que também faz parte do sistema de refrigeração, fica no bloco do motor, a estrutura que abriga os cilindros ou câmaras de combustão. A cabeça do cilindro também forma o teto das câmaras de combustão. Entre a cabeça do motor e o bloco do motor está a junta da cabeça do cilindro, que será o foco da nossa discussão.

Uma junta do cabeçote quebrada / danificada. Lembre-se disso fica entre o bloco e a cabeça do cilindro. Caso seja danificado, permitirá que o óleo e o líquido de arrefecimento se misturem.

Quando há trincas no cabeçote por causa do superaquecimento e/ou acidente, o cabeçote deve ser retificado ou mesmo substituído por um novo. Cabeçote com estes problemas pode levar à mistura de óleo e líquido de arrefecimento. Isso acontece porque as rachaduras, desorientam o líquido de arrefecimento e, a longo prazo, ele se mistura com o óleo.

Sempre que for descoberto óleo no líquido de arrefecimento do motor ao inspecionar o tanque de reabastecimento do radiador, notará que o líquido de arrefecimento formou uma cor leitosa. É uma ocorrência bastante ruim quando os dois se misturam e normalmente significa que a gaxeta não funcionou conforme necessário, criando um vazamento interno que poderia facilmente danificar o motor.

Observe que, sempre que houver uma mistura de óleo / líquido de arrefecimento, você precisa entrar em contato imediatamente com um mecânico experiente. Se a falha for extrema, seu veículo pode precisar de uma revisão do motor, mas se for menor, o motor é simplesmente lavado e o óleo e o filtro são trocados para corrigir o problema. O risco maior é do veículo sofrer um calço hidráulico, o que pode resultar em reparos caros no veículo mais tarde.

Se houve algum tipo de sobreaquecimento do motor, provavelmente aconteceu algum problema na junta do cabeçote. Isso faz com que os líquidos, tanto a água quanto o óleo, comecem a vazar. Essa ineficiência de atuação faz com que haja temperaturas elevadas mais do que o normal. É necessária a troca das peças.

Como evitar problemas com o motor do seu carro?

A borra no motor consiste no depósito de resíduos sólidos em várias peças. Isso compromete a performance do veículo como um todo. Trata-se de resíduos de óleo que vão se formando dentro do motor, criando uma camada. Com isso, os problemas começam a surgir, pois não há como o líquido circular livremente pelas peças.

Sobreaquecimento extremo do motor, principalmente em motores diesel. Quando os motores superaquecem, eles tendem a queimar e destruir a junta que, a longo prazo, perde sua funcionalidade.

O problema ocorre quando se verifica que litros são perdidos em algumas semanas. Nessa situação, é praticamente certo que o motor vai sobreaquecer. Pare de rodar com o carro, identifique e resolva o problema o mais rápido possível antes que a conta fique cara demais. Vazamento de água no motor é mais normal do que você pensa.

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Como você provavelmente já percebeu, uma das principais funções do óleo e da água do radiador é promover a refrigeração do motor, evitando que o calor extremo provoque o comprometimento do veículo.

Podem acontecer outros danos ao motor quando houver compressão da água por parte dos pistões, como a quebra da biela, afetando o movimento do virabrequim e provocando o travamento do sistema.

Cabeçote do motor trincado

Por isso, deve ser trocado simultaneamente com o óleo para não carregar as impurezas retidas para dentro do motor novamente. Rodar com lubrificante acima ou abaixo do nível: deve ser evitado. Óleo no nível mínimo compromete a lubrificação já que aumenta a fricção entre as peças.

Provavelmente, o seu carro está com um vazamento de água e isso pode trazer sérios danos ao veículo, inclusive, estragar todo o motor. Isso porque é a água do radiador a responsável por regular a temperatura, resfriando todo o sistema que faz o carro andar. Com a falta do liquido, o resfriamento não é feito e, com isso, a temperatura eleva mais do que o normal.

Calço hidráulico

Depois de um alagamento, esse é um dos problemas mais comuns causados no carro. Acontece quando a água entra pelo escapamento do veículo e consegue alcançar o motor. Para verificar se houve entrada de água no sistema de admissão, é preciso procurar um mecânico.

O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.

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