No carburador, a mistura de ar e combustível é realizada por meio de atuadores manuais. ... Já na injeção eletrônica, sensores são utilizados para dosar a quantidade de combustível injetado e a pressão do ar. O resultado é um sistema extremamente mais eficiente.
Basicamente, a luz da injeção acende porque há algum problema em umas das peças do sistema de injeção eletrônica. ... Por isso, o ideal é que, se a luz da injeção eletrônica ficar acesa ou piscando, você leve o veículo o mais rapidamente em uma oficina especializada e de confiança.
O sistema de injeção eletrônica foi criado para substituir os carburadores e melhorar o desempenho dos automóveis. Ele alimenta o combustível e evita a poluição nas cidades, o que acontece por conta do sistema que controla a mistura de ar e combustível do motor do veículo.
A injeção eletronica de motocicletas no Brasil A primeira motadora a implementar o sistemas de injeção eletrônica nas motocicletas fabricadas no Brasil foi a Yamaha com a FAZER YS250cc.
No Brasil, a injeção surgiu em 1988 nos veículos Volkswagen GTI e Santana Executivo, logo após veio os Chevrolet Monza MPFI e Kadett GSI. Agora, após 30 anos, todos os automóveis lançados já possuem o sistema.
Nascidas de tempos e propostas diferentes, versões da moto mais vendida do Brasil compartilham muitos itens. A Honda CG 160 é a líder incontestável de vendas no segmento de duas rodas no Brasil.
O método mais simples de verificar a mistura é pela cor da vela. esse negocio de suar por ta regulado é folclore, o carburador soa porque o motor aspira o ar fazendo com que ele passe em grande velocidade por dentro dele resfriando e como o ambiente fora é mais quente o vapor que entra em contato tende a ficar liquido.
A formação de gelo ocorre quando o ar atmosférico contém níveis significativos de vapor de água. Conforme o ar é aspirado para dentro do motor através de um carburador, ele é suficientemente resfriado a ponto de condensar e congelar o vapor de água na válvula borboleta.
Se não houver necessidade de substituição, a limpeza do componente e a troca de juntas, boia e diafragma custa R$ 150 para Fiat Uno e Chevrolet Kadett. Na Rally Motores (2950-6252), na zona norte, a manutenção do sistema custa de R$ 100 a R$ 200.
nesse caso eles vao cobrar so o que tem que trocar, tipo oleo, pastilhas, lonas, tem que levar numa oficina mesmo para vc ter uma ideia, uma limpeza de carbura, se for completa com lavagem em produtos quimicos sai na faixa de 35,00, se for em produtos, uns 20,00, varia muito de mecanico para mecanico.
O álcool isopropílico é feito a partir da combinação de propeno e água. E a utilização do álcool isopropílico se dá devido a sua rápida evaporação não deixando resíduos nas peças. Por isso, fazer a limpeza das peças carburador com álcool isopropílico é uma excelente opção.
WD-40 é um produto cuja fórmula permite usos ilimitados. Deve ser usado para limpar e descabornizar as velas, os bicos injetores e carburadores de motores a álcool, gasolina e diesel, de 2 ou 4 tempos.
Pra dar aquela limpada básica só gasolina mesmo, deixa ele de molho por uma hora só pra amolecer a sujeira, de uma lavada com pincel e depois um bom jato de água, de preferencia secar com ar comprimido. Esse lance de vinagre arrebenta o bura a longo prazo, além de pretejar todo ele.
Para tanto, molhe um pano macio em suco de limão ou vinagre, passe sobre a superfície e deixe a solução agir por dois minutinhos. Depois é só esfregar o metal. Se não der certo, misture 1 colher de sal com uma colher de vinagre e outra de suco de limão.