Posicione o motor em ponto morto superior e, utilizando-se de uma seringa de 10ml e óleo de motor, preencha a concavidade com o volume de óleo necessário para alcançar o mesmo nível da cabeça do pistão. Anote o volume de óleo que você precisou injetar com a precisão de uma casa decimal (ex. 10,5cm3).
Aumentar a taxa de compressão consiste em diminuir o volume das câmaras de combustão. Existem várias maneiras de se fazer isso, mas a mais simples e barata é fazer o rebaixamento dos cabeçotes. Para tanto, retire-os do motor (peça ajuda ao seu mecânico de confiança) e leve-os à uma retífica, solicitando o serviço.
Como aumentar a potência do motor da motocicleta?
Tendo a sua cilindrada em mãos, vamos ao processo.
7 – Quanto dura a relação? Tomados todos os cuidados como lavar, lubrificar a relação e conduzir a moto suavemente, o sistema tem tudo para durar até 40.
Geralmente os manuais determinam 1.
CB 300 kit relação trocada a 4 meses com 10 mil Km rodados. A corrente está bem regula e lubrificada regularmente.
Se você usa pinhão e corôa riffel, vai de KMC por que as engrenagens a medida que desgastam alargam o passo e acaba com a corrente. Se você usa pinhão/corôa bons, Vai de DID. Caso use corrente KMC ela "esticará" e aumentará o desgaste das engrenagens. Se você anda na lama ou na areia >> corôa de ferro.
Em termos de pinhão/coroa, primeira linha mesmo são as originais (para motos maiores), mas as VAZ e Riffel quebram o galho por aqui. Para motos menores, dá pra usar Vaz/Riffel numa boa. Corrente nunca use Vaz nem Riffel, use DID, RK ou EK.
A exigência mínima do Inmetro é o aço do tipo 1023, e o de melhor qualidade é o 1045. Este último possui mais carbono na formulação para resistir até 40% mais. Procure o selo do Inmetro na embalagem, é a única garantia de que o produto passou pela certificação e entrega aço da qualidade que promete.
Basicamente, vai de HAMP (Honda After Market Parts), sao peças originais pra pós-venda. As HAMP usam correntes DID, das melhores marcas do mercado.
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Acho que a relação 17/42 seria a ideal com ganho de 11,3% sobre a original 16/44.
A: Com retentor a sujeira não vai chegar no pino interno. Ele também evita que a placa interna e a placa externa estejam em atrito direto. Em contato direto uma com a outra no caso. Ele está fazendo como se fosse uma parede no meio das peças.
Os retentores têm a função principal de reter óleos, graxas e outros tipos de fluídos, que devem ser contidos no interior de uma máquina, evitando também a entrada de impurezas do meio externo como por exemplo: terra, areia, poeira, etc.
Apesar de aparência simples, o retentor de moto é uma peça de extrema importância, pois ele tem a função de impedir vazamento de fluidos como graxa, óleo lubrificante, gás e outros, dentro do funcionamento de uma moto. E apesar de parecer somente uma borracha, esta peça é mais do que simplesmente isso.