Quando Sai O Novo Jeep Compass 2022?
Depois de entregar informações e preços a conta-gotas, finalmente o Jeep Compass 2022 foi lançado oficialmente no Brasil. Boa parte das novidades já havia sido apresentada nas últimas semanas.
Versões e equipamentos
Falando em Brasil, por aqui o novo Jeep Compass trocará o motor 2.0 flex aspirado pelo mesmo 1.3 turbo que estreia na China, mas combinado a um câmbio automático CVT. O motor 2.0 turbodiesel de 170 cv com câmbio automático de nove marchas seguirá em oferta.
Além de todos os itens da versão de entrada, a Longitude – tanto na configuração a diesel como flex – ainda possui de série central multimídia de 10,1” com os serviços conectados da plataforma Adventure Intelligence e espelhamento sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, Navegação Embarcada, bancos em couro, quadro de instrumentos de 7”, retrovisores elétricos, aletas no volante, retrovisor eletrocrômico e novas rodas de 18” pintadas. Como opcionais, possui teto solar elétrico e panorâmico Command View (R$ 8.900) e bancos em couro na cor Cinza Steel (R$ 1.600).
Mudanças no design
O Compass 2022 oferece ainda farol alto automático, detector de fadiga do motorista e leitor de placas de trânsito, indicando no painel de instrumentos virtual de 10,25" a velocidade da via. Há ainda função auto-hold, que aciona e libera o freio elétrico automaticamente.
Uma das principais mudanças é na central multimídia, que recebe duas opções: a primeira delas, da versão Sport, é igual à do 363, com tela de 8,4 polegadas, enquanto a maior traz display de 10,1 polegadas. Ambas as variantes contam com a nova interface Uconnect 5 e vêm com hardware Intel.
Os motores do Jeep Compass 2022
As principais mudanças que ainda não haviam sido divulgadas estão na área de tecnologia. O Compass terá à disposição, dependendo da versão, mais itens do que os oferecidos na Fiat Toro, mesmo nos sistemas de segurança ativa e passiva.
Pelo menos nas versões mais completas e caras o quadro de instrumentos analógico dá lugar a uma tela de 10,1 polegadas. O volante é novo e segue as formas dos carros mais recentes da Jeep. Os paineis de porta também são novos.
Suspensão reajustada
Mesmo com o preço dos carros em disparada no Brasil, a Jeep parece ter feito o possível para segurar os reajustes em sua nova linha do SUV médio. Ainda que tragam novas funções e muitas novidades no interior, os novo Compass, até o momento, apresentam valores cerca de 5% mais caros que os equivalentes da linha 2021, com motor 2.0 flex. Em termos percentuais o maior crescimento foi na versão Sport (5,15%), enquanto o maior reajuste nominal foi no Compass Limited, R$ 8.010 mais caro.
O novo Jeep Compass traz novidades no para-choque dianteiro, novas rodas para todas as versões, na lanterna traseira, pintura das partes plásticas, faróis Full LED com assinatura em LED e faróis de neblina com a mesma tecnologia.
Com isso, o proprietário tem acesso, mesmo a distância a informações de autonomia, pressão dos pneus, próxima revisão e até a possibilidade de travar ou destravar o veículo à distância. No app, o proprietário será avisado em caso de tentativa de furto.
Versões e equipamentos do Jeep Compass 2022
Já o motor 2.0 turbodiesel, chamado de T350, segue sem qualquer alteração de potência e torque: 170 cv e 35,7 kgfm. Agora, ele demanda o uso do Arla 32 no sistema de recirculação de gases para diminuir a emissão de poluentes e atender ao Proconve L7.
A Jeep lançou o Jeep Compass 2022. Entre as principais novidades, estão uma discreta reestilização externa, uma profunda renovação no interior – com a adoção de novos equipamentos de série – e duas importantes novidades mecânicas: a adoção do motor 1.3 turbo para as versões flex e a utilização do Arla nas configurações com propulsor diesel.
A série S é a versão mais premium do Novo Compass e, portanto, não possui equipamentos opcionais. Traz de série, além dos itens da versão Limited, teto solar elétrico e panorâmico Command View, forro do teto em preto, pintura das partes plásticas na cor da carroceria, os novos itens de direção autônoma: frenagem autônoma para pedestres, reconhecimento de placas e detector de fadiga, além de piloto automático adaptativo, comutação automática dos faróis, monitoramento de mudanças de faixa, porta-malas com sensor de presença, Adventure Intelligence Plus, som premium Beats, banco elétrico do passageiro e tomada auxiliar 127 volts.
Comparação de preço entre as linhas 2021 e 2022 do Jeep Compass:
O Compass 2022 está disponível nas novas cores Cinza Sting para Trailhawk e Série S e Cinza Granite para Sport, Limited, Longitude, 80 Anos e Trailhawk. Além dessas, também seguem como opções as cores Branco Polar, Prata Billet, Marrom Deep, Verde Recon, Preto Carbon e Azul Jazz.
A Jeep aproveitou para adotar novas denominações para identificar o motor que equipa o Compass 2022: T270 são as versões com motor 1.3 turboflex, enquanto T350 são as turbodiesel. O número se refere ao torque do motor em Newton-metro (Nm).
Os preços devem seguir os praticados hoje, mas com sensível reajuste. Desta forma, a versão de entrada Sport partiria dos R$ 140.000 e a Série S com motor turbodiesel passaria dos R$ 240.000.
Confira todas as novidades do Compass 2022 e todos os equipamentos por versão
O carro chega às lojas na versão de lançamento 80 Anos, uma série especial para celebrar o aniversário da marca Jeep no mundo. As diferenças ficam para o acabamento externo escurecido em tom grafite, interior em Black Piano, revestimento interno do teto na cor preta e costuras exclusivas, além de badges e tags "80th" na parte externa e interna do carro.
Como na GM e na Ford, a Jeep vai oferecer um aplicativo para smartphone que vai se conectar ao veículo. Será possível também acessar as funcionalidades por um smartwatch.
Preços e prazo de lançamento
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O Compass 2022 ganhou ainda abertura da tampa do porta-malas com sensor de presença, que abre ou fecha apenas ao passar o pé sob o para-choque traseiro. Em todas as versões os faróis são Full-LEDs e trazem seis airbags.
As versões flex ganham também a função Sport, que estica a troca de marchas para entregar mais desempenho, e o "Traction Control +", inspirado na Fiat Strada. Caso uma das rodas do eixo dianteiro perca tração, usa o freio para transferir a força para a roda em contato com o solo.