A proporção de etanol na gasolina há algum tempo gera dúvidas na cabeça de muitos proprietários de automóveis. 25% ou 27%? E, será que dá para fugir dessa mistura abastecendo com as gasolinas de alta octanagem?
Entende-se por aditivos substâncias ou misturas de substâncias utilizadas em pequenas proporções e capazes de agregar benefícios à gasolina, sem, no entanto, comprometer sua qualidade em outros parâmetros de qualidade e segurança. Podem ser constituídos apenas pelo princípio ativo ou estar associados a diluentes e fluidos carreadores. São exemplos de benefícios decorrentes do uso de aditivos: melhoria na combustão, limpeza de válvulas e bicos injetores, aumento do número de octanagem, entre outros.
Infelizmente, no Brasil não se pode nem divulgar esse tipo de informação… é certeza matemática um aumento gradual do etanol sem nenhuma justificativa de custo, só porque o consumidor está lavando pequena vantagem!
Pra saber o que é mais vantagem, levando em conta apenas o consumo, basta dividir o preço do litro pelo consumo. Não precisa fazer um monte de contas e comparações proporcionais ou qualquer outro malabarismo aritmético.
Carros equipados com computador de bordo apontam o gasto de combustível em quilômetros por litro (km/l). Dessa forma é possível avaliar melhor quando usar álcool ou gasolina.
Aqui no DF tem posto vendendo etanol a 3,82. Claro que existe um abuso aí. Estão aproveitando os aumentos abusivos da gasolina para subir o etanol também, e o ministério público não faz nada.
Gasolinas impróprias ao consumo não devem ser comercializadas. Além da realização de operações de fiscalização contínuas em todo o país, a ANP possui um programa de monitoramento da qualidade de combustíveis (PMQC) que avalia continuamente algumas das principais características físico-químicas da gasolina automotiva e a observância à regulamentação. O PMQC funciona como um vetor de inteligência para que a fiscalização possa atuar de forma mais assertiva.
O povo está pagando pela incompetência e ladroagem do governo. Deixaram a Petrobrás na situação que se encontra. E ainda tem pessoas que vão votar neles. Após a eleição eles esquecem o povinho e vão continuar roubando.
minha spin foi gás de 5 geração e alcool ,mais percebi que subidas e aceleradas consomem bem o allcool o que faz o custo final aumentar consideravelmente ,,vou passar pra 3 geração acho que vai ser mais economico apesar de ser um carro automatico
Após rodar a distância que for conveniente, complete o tanque mais uma vez (novamente, até o desarme) e divida a quantidade de litros abastecido pela quilometragem. O ideal, para calcular o consumo com maior precisão, é que a operação seja feita por três vezes.
A queima incompleta da gasolina produz monóxido de carbono, um gás-estufa que aumenta o problema do aquecimento global. Com a adição de etanol, essa poluição diminui. O percentual indicado de cerca de 25% foi criado justamente para poder diminuir os poluentes e também melhorar a limpeza interna do motor.
Uma das principais vantagens trazida pela nova especificação é a definição de valor mínimo para a massa específica a 20 ºC, de 715,0 kg/m3, que visa conferir maior autonomia aos veículos, pela diminuição no consumo de combustível pelos veículos.
Está cheio de vídeos de nível médio de conhecimento evidenciando o grau de acúmulo de resíduos em motores com muito etanol, nem mesmo aquela roçadeira Sthil resiste a essa abominação de 30%.
É isso aí cara, um jeito muito mais simples e objetivo de fazer o diagnóstico. Os caras estão há décadas repetindo essa coisa de 70%, quando basta dividir o preço do litro pelo consumo.
A segunda grande mudança foi a inserção de valor mínimo para a temperatura de destilação atmosférica em 50% (T50) para a gasolina A, de 77,0 ºC, além do limite máximo já exigido anteriormente pela Resolução ANP nº 40/2013. Isso se deve ao fato de que, a adição de etanol a uma gasolina A de baixo T50, para formação da gasolina C, poderia acarretar a composição de produto excessivamente volátil. Tal fato traria prejuízos à dirigibilidade, desempenho e aquecimento, afetando diretamente a eficiência do motor.
Meu amigo acho melhor não pois o módulo não irá reconhecer o combustível certo e irá queimar mais combustível. O ideal é diversificar a cada 2 ou 3 tanques de álcool um de gasolina. Porém o álcool impregna nos bicos e futuramente haverá maior consumo de combustível e manutenção de velas e limpeza dos bicos.
Com essas constantes variações dos preços dos combustíveis, os questionamentos sobre se vale mais a pena usar gasolina ou etanol estão sempre em alta. Ainda que o consenso geral diga que basta multiplicar o preço do litro da gasolina por 0,7 para descobrir qual compensa mais, será que isso faz mesmo sentido?
Exatamente. Motor 2.0 é praticamente carro pesado e com elevado consumo e ainda com bloco de ferro fundido. O que temos hoje são motores de alto desempenho com motor e cabeçote de alumínios tanto que a tecnologia dos aditivos de arrefecimento já é hibrida garantindo uma maior proteção contra a corrosão no alumínio.
O principal motivo para a gasolina ter etanol e o etanol, água, é um só: custo. “Adicionar etanol à gasolina é uma saída para baixar o preço do combustível e substituir o chumbo tetraetila como agente para aumentar a octanagem”, afirma Francisco Nigro, conselheiro da SAE Brasil.
Podemos afirmar que a gasolina comercializada no Brasil apresenta cerca de 20% de etanol, se a gasolina isenta álcool tem poder calorífico maio, porque com o intuito de baratear o custo da gasolina, o governo distribui a mesma com a qualidade um pouco inferior.
Uma das recomendações frequentes em relação ao carro flex é misturar gasolina e etanol na proporção 50/50. Ou seja, abastecer com os dois combustíveis, metade para cada um. ... Portanto, não há qualquer tipo de inconveniente técnico em misturar gasolina e etanol na proporção que for da preferência do proprietário.
Se ele decidir mudar da gasolina para o etanol, só deve fazer isso quanto a gasolina já estiver bem no finalzinho do tanque. E, também, o vice-versa do contrário, só passar de etanol para gasolina quando o tanque já estiver no finalzinho.
Não existe nenhum tipo de "preparo" ou rito de transição para trocar gasolina pelo álcool. Os motores bicombustíveis são projetados para rodar tanto com álcool, como gasolina, ou ambos em qualquer proporção, independentemente do tempo que o motor foi utilizado exclusivamente com um ou outro.
A motocicleta Flex pode rodar só no álcool ou na gasolina ou utilizar a mistura de ambos os combustíveis, não há ocorrência de nenhum problema quando se abastece somente com um dos combustíveis.
etanol
Assim como os automóveis, as motos flex podem ser abastecidas com etanol e álcool em qualquer proporção. Não existe uma "medida ideal". Nos lugares muito frios, porém, é recomendável que o tanque sempre tenha alguma gasolina, para facilitar a partida a frio.
O motor flex foi feito para queimar tanto a gasolina quanto o etanol. No escapamento, um componente chamado sonda lambda reconhece qual é o combustível utilizado e informa a central eletrônica do modelo, que ajusta o motor para que ele desenvolva o desempenho ideal para o combustível ou a mistura presente no tanque.
Os carros flex são aqueles que podem utilizar tanto gasolina como etanol em seus motores. É diferente de veículos monocombustíveis, que só podem utilizar um tipo de combustível em seu funcionamento. ... O primeiro carro flex lançado no Brasil foi o Volkswagen Gol 1.
Após mudar de combustível, tenho de rodar com o carro: Isso é verdade! Após uma mudança brusca de um combustível para o outro, ou na sua proporção de mistura, a maioria dos fabricantes recomenda que se rode ao menos 8 km ou deixe o carro ligado por uns 10 minutos, no mínimo.
Na grande maioria dos veículos, o sistema flex não reconhece combustível presente dentro do tanque: a identificação ocorre após a queima. O componente que faz essa leitura chama-se sonda Lambda, ou sensor de oxigênio, e fica posicionado no escapamento, perto do motor.
Brasil
Use o ar-condicionado corretamente e com moderação O ar-condicionado é um importante item de conforto, mas pode contribuir para aumentar em até 20% o consumo de combustível, pois o compressor do equipamento é acionado por uma correia ligada ao motor. Nunca dirija com o ar ligado e os vidros abertos.