Onde Fica A Fbrica Da Ford No Brasil?
Exatamente um ano atrás, no dia 11 de janeiro de 2021, a Ford anunciou o encerramento da produção de veículos no Brasil. Então, a multinacional operava uma fábrica de veículos de Camaçari (BA) e outra de motores e transmissões em Taubaté (SP), além da unidade de Horizonte (CE), que montava os jipes da marca Troller.
Ford Territory
Contudo, no ano passado UOL Carros teve acesso a documentos e membros da associação, que falaram sob condição de anonimato e deram detalhes sobre as tensas negociações.
Um ano atrás, mais de 6 mil empregados da Ford do Brasil e outros milhares de trabalhadores indiretos ficaram sem chão. Do dia para a noite. O fechamento inesperado das fábricas de Camaçari (BA) - que produzia os modelos Ecosport e Ka - e de Taubaté (SP) - responsável por motores e transmissões - deixou milhares desempregados do dia para a noite.
Ford Bronco Sport
Nada de mato alto, placas manchadas ou cenário devastado: pátios vazios, grama cortada e nenhuma placa de identificação resumem a situação atual do Complexo Industrial Ford Nordeste, onde eram fabricados Ka e Ecosport, em Camaçari, na Bahia. A coluna esteve no local nesta semana e, para a nossa surpresa, o espaço, que no passado empregou mais de 4 mil pessoas diretamente, está em ótimo estado de conservação após quase dois anos sem produzir carros.
De lá para cá, a empresa tornou-se importadora e viu suas vendas despencarem 72,9% no mercado. Com o fechamento das fábricas, a Ford extinguiu mais de 5.000 postos diretos de trabalho em Taubaté (SP) e Camaçari (BA).
"O alto custo desse tipo de veículo, cujo volume de vendas é baixíssimo em nosso País, reduz ainda mais o leque de opções viáveis economicamente para o mercado brasileiro", pondera o sócio da consultoria Bright Consulting.
Ford Ranger
Segundo Padovan, está claro que o Brasil e a América do Sul há muito tempo deixaram de ser mercados prioritários para a empresa e isso de alguma forma "engessa" a operação local da montadora.
"A Ford não se desfez da área de inteligência. Até o fim do ano, as atividades na fábrica se encerraram e o nosso setor está trabalhando em home office com dois pontos de apoio: um escritório em Salvador e um espaço para análise e estudo de veículos na sede do Senai/Cimatec, onde ficava a planta da JAC Motors, em Camaçari", informa. O engenheiro revelou ainda que a Ford chegou a contratar cerca de 100 analistas para trabalhar na execução de novos projetos para os Estados Unidos.
A BYD nunca comentou os detalhes dados pelo governo da Bahia, no entanto, anunciou que pretende produzir carros no Brasil, mas não sem antes chegar à marca de 10 mil veículos vendidos anualmente. Atualmente, a marca possui quatro SUVs eletrificados em seu line-up: Song Plus DM-I, Yuan Plus EV, Tan EV e Han EV, mas o número de vendas ainda não passou de três dígitos.
Como ficam os carros da Ford agora?
A Ford é a oitava empresa estadunidense na lista Fortune 500, com base nas receitas globais em 2009 de 118,3 bilhões de dólares. Em 2008, a Ford produziu 5,532 milhões de automóveis e empregou cerca de 213 mil funcionários em cerca de 90 fábricas e instalações em todo o mundo.
De se esperar a moderação não publicar meu comentário, imprensa fazendo censura ao comentários contra os petistas é normal, mas não censura comentários contra os bolsonaristas, normal isso
Além disso, a Ford continua utilizando a estrutura própria para testar seus produtos, porém em menor escala. "Lançamentos recentes como o chinês Territory e o mexicano Bronco Sport passaram por Tatuí para necessária tropicalização, que inclui ajustes de suspensão, motor e câmbio para a realidade das vias brasileiras".
Quem comprou a fábrica da Ford em São Bernardo do Campo?
No cronograma da Ford, a unidade fabril da Troller, no Ceará, seria a última a fechar as portas, no último trimestre de 2021. Conforme o prometido, o último jipe foi fabricado em setembro e, até novembro, o complexo ficou responsável apenas pelas peças de reposição. Toda a produção se encerrou no fim do ano.
Nesta terça-feira, 5, a Ford informou que a reversão da propriedade da fábrica de Camaçari foi finalizada e, a partir de agora, o imóvel pertence oficialmente ao governo da Bahia. A Ford informa que o processo foi “conduzido com o objetivo de viabilizar o crescimento econômico e social para a comunidade baiana.”
Tenho um new fiesta hatch sel mt 2017. Excelente carro,nunca deu problema,só manutenção básica. A Ford deu um tiro no pé, saindo do Brasil, agora quer voltar. Ninguém confia mais na marca.
Como está a situação da Ford no Brasil?
Eu tive: Maverick, cocel I, cocel II , Del rei , giesta, o único que prestou foi o Maverick, o resto foi tudo porcaria, tenho um Corolla e esse fabricante sim em responsabilidade como fabricante, tive um problema com a concessionária, o consultor da fábrica comprou a briga rapidinho foi resolvido. Quem tem problema com a Ford na justiça se manifeste e ostre a canalhice que é essa montadora.
Até abril, mês em que foi aprovado o acordo de indenização pelo fim da produção, com valores que chegavam a R$ 300 mil, a negociação foi marcada por muitos protestos e tentativas de evitar o fechamento. Depois, começaram as demissões. Dos 830 funcionários, apenas 60 ficaram até o fim do primeiro semestre do ano passado, atuando no descomissionamento da planta, termo utilizado para desligamento e desmontagem da fábrica.
Em um momento crítico que passamos em nosso país, graças a Deus que sobrevivemos a empresa fecha as portas pois parou de receber seus valores que recebia do governo federal, agora que viram que o Brasil não afundou e está dando a volta por cima eles querem voltar, opa, podem voltar sim, fique a vontade por sinal seus carros (caminhonetes) são ótimos mais hoje penso muito em comprar seus carros precisa de uma forma passar segurança a cada um dos brasileiros e pedir perdão, hoje eu não compro mais Ford pois desvalorizaram nosso país e o mínimo que queremos é respeito pois aqui não é a casa da mãe Joana não, simplesmente seus melhores carros perderam a confiança pela postura de suas lideranças para conosco.