Os reguladores de pressão de combustível usam uma combinação de diafragma e mola dentro de sua carcaça; com uma fonte de vácuo na parte superior do diafragma. Consequentemente, isso serve para neutralizar a pressão da mola quando a alta demanda exigir que seja necessária uma pressão mais alta do combustível.
O ar comprimido entra por (P) e pode sair por (P') apenas se a válvula de assento estiver aberta. A secção de passagem regulável está situada abaixo da válvula de assento (C). Girando totalmente a manopla (D) no sentido anti-horário (mola sem compressão), o conjunto da válvula de assento (C) estará fechado./span>
Regulador de pressão no sistema de injeção eletrônica Esse componente geralmente se localiza próximo à bomba de combustível, mas dependendo do veículo ele também pode estar localizado na em outras partes da linha de alimentação do motor, como na flauta./span>
Duas mangueiras A primeira vai dentro do tanque em uma ponta e sua saída direto no galão. Insira a segunda também no tanque, mas nesse caso, é necessário soprar ar com força e rapidez dentro do tanque através desta, forçando o combustível a sair do reservatório pela primeira mangueira, indo direto para o galão.
Como extrair a água de um local com uma mangueira
Retire a conexão entre o cano da parede e o tubo ligado ao vaso (é só desenroscar o tubo ligado ao cano) até que a água comece a jorrar. Não se esqueça de colocar um balde próximo à parede para receber a água e evitar molhar o piso. Deixe a água sair até que esteja um fluxo bem forte, e então feche novamente a conexão./span>
Abra o parafuso de sangria, que fica acima do filtro de combustível, e bombeie o escorvador manual até que comece a sair combustível pelo parafuso. Recolha o combustível que vazar com trapos ou um balde pequeno. Quando não for possível perceber bolhas de ar no combustível, feche o parafuso de sangria./span>
Motor Cummins série C - 8.
Dicas para sangrar o sistema de embreagem
1- Retire a tomada de ar original conforme foto sinalizada N° 1 ou 2. 2- Usando o mesmo furo da tomada de ar (foto N° 3), fixe o suporte em ele, juntamente com o pré-filtro. 3- Aplique e fixe o duto de ar corrugado, usando os anéis plásticos - foto.
Isso ocorre porque, no frio, a combustão do álcool fica mais difícil. Se o carro só roda com gasolina, não é necessário abastecer o tanquinho. É melhor deixá-lo seco, porque, se o combustível permanece por muito tempo dentro do reservatório, acaba ficando velho, vira um piche, e pode causar danos ao sistema./span>
A baixa utilização de 100% de etanol como combustível pode provocar o envelhecimento da gasolina presente no reservatório de partida a frio pela falta de consumo. Para evitar isso, é recomendável abastecer o reservatório preferencialmente com gasolina de alta octanagem./span>
Kit Reservatorio Partida A Frio 1,2 Litros nas americanas.
Ficha técnica Chevrolet Onix 1.