no funcionamento do motor, a válvula termostática do meu uno abre com 82ºC e quando chega a 92ºC a ventoinha dispara pra arrefecer o líquido, quando atinge 87ºC ela desarma, após algum tempo de funcionamento o líquido atinge 92ºC de novo, ela dispara e a 87ºC desarma, funciona nesse ciclo...
Vamos lá, veja se ele é AVP OU AVB, ligue o carro retire o short Plug desligue o carro, espere por 15 segundos de a partida novamente, comfira o ponto 9° sem essa de 15 ou outra coisa mantenha o ponto original para não se encomodar, recoloque o plug e estará pronto seu ponto, isso se for AVB, se já for AVP só retirar o ...
Então tira-se a tampa de válvulas, vai-se girando o motor com a mão no sentido normal de rotação, acompanha-se o movimento válvula de escapamento do primeiro cilindro, ela abre, continuando a girar ela começa a fechar e a admissão começa abrir e checa-se se o pistão do primeiro cilindro está no PMS.
Pra adiantar o ponto vc tem que virar a mesa no sentido contrário ao que o motor gira.
- Posicione a garra indutiva no cabo próximo à vela do primeiro cilindro com a posição da seta da garra para vela; - Direcione a luz do ponto para marcações indicativas do pms gravadas no motor ou volante do motor; - Depois, regule o ângulo conforme o manual do fabricante do carro.
Com o valor fixo por RPM em 10 graus Veja se a 1000 RPM você tem 10 graus. Depois acelere e estabilize o RPM em 4000 rpm e verifique se continua 10 graus. Mude o valor fixo por RPM para 20 graus, veja se a 1000 rpm você tem 20 graus. Depois acelere e estabilize o RPM em 4000 rpm e verifique se continua com 20 graus.
Com o ponto no lugar certinho como eu disse acima, o motor vai ficar bem gostoso de andar, ponto atrasado provoca superaquecimento, sintomas de falta de combustivel e consumo elevado.
Se você tem a marcação na polia e sabe em quantos graus ocorre o disparo, é só ir girando o distribuidor até chegar no ponto desejado. Só lembre de marcar a posição anterior do distribuidor para não bater o pavor depois e deixar tudo desrregulado.
No OHC, normalmente o nº está localizado num ressalto quadrado do bloco, atrás do coletor de escape, abaixo da última vela, quase junto da parede corta fogo.
Eixo comando de válvulas TWB 01 para CRF 230, na posição de válvulas em balanço. As duas cames do comando apontam para cima. Deve-se ter com o pistão no PMS, o comando aproximadamente na posição da foto acima. Nesta posição do comando temos as válvulas em balanço, ou seja, ambas abertas.
Numeração do motor do Maverick
Os motores V8 302 que equiparam os Mavericks desde ano de 1973, e os Galaxies a partir de Outubro/1975 tinham o número na face horizontal que fica atrás do coletor de admissão, como mostra a figura abaixo que eu recebi da própia Ford, num arquivo da sua Fábrica de Motores (FM) do Ipiranga, um arquivo com foto de época ...
Lista para localizar chassi por marca e modelo.
| ONDE ENCONTRAR O NUMERO DO CHASSI EM ALGUNS MODELOS | |
|---|---|
| MODELO E FABRICANTE | LOCALIZAÇÃO |
Mondeo 2.
Onde fica o número do motor do Mustang 1995?Localização Nº motor: Ele é inserido na parte traseira esquerda ou no lado direito do bloco do motor direito, na junção do motor coma caixa de cambio. Número de dígitos 7 ou 8 dígitos. Onde fica o número do motor do Jeep Willys?O número do motor também estava gravado no bloco na parte dianteira direita logo abaixo do filtro de óleo. Também existiu um núemro de 2 dígitos gravado no bloco na parte superior, ao lado do carburador e próximo às inscrições "Fundido em Taubaté" que indicava o ano de fabricação do bloco. Onde fica o número do chassi da Willys Rural?FASE WILLYS E WILLYS/FORD – 1957-1969 Após, a numeração do chassi passou a ser marcada na lateral da longarina direita logo atrás da roda dianteira. A numeração era a mesma da plaqueta metálica fixada na lataria, no compartimento do motor. Qual a folga ideal para comando preparado?Para ter uma receita boa e segura, recomenda-se que a folga seja de pelo menos de 2 mm para a válvula de admissão e cerca de mais ou menos 2,5 mm para a válvula de escape, que admita também uma pequena tolerância. Como calcular o levante do comando?O levante de um comando de válvulas é o quanto teoricamente o came desloca a válvula do seu assento. O seu cálculo é obtido através da diferença da altura máxima de deslocamento em relação ao Círculo Base, menos o diâmetro do próprio Círculo Base. Quantos graus tem o comando original da twister?Conjunto de comandos bravo desenvolvido especialmente para motores preparados para Motocross, Velocross, Enduro (off-road), Arrancada e Motovelocidade. Cada ressalto possui o Tempo de Permanência Real maior do que o original (330 graus) e o Levante 2,8 mm maior que o original. Quantos graus tem o comando do Fusca original?comando do sp2 ou da variant ii que, como disseram tem 257 graus de duracao. os balanceiros originais do fusca/brasilia/variat etc tem relacao de 1,1:1, ou seja se o comando levanta o tucho em 7mm, o balanceiro vai erguer a valvula em 7,7mm. Quantos graus tem o comando da 150?Comando Cg 150 Titan 150 Fan 125 Master Alta Preparado 351° Qual o levante do comando original da Titan 150?Árvore Comando Honda CG 150 Cargo ESD 15/16 Nº1 Levante 5. Qual o grau do Comando da CG 150 Sport?Árvore Comando Honda CG 150 Sport 04/08 Nº2 Levante 6. Qual a diferença do comando da 150 Sport para 150 normal?O motor da Sport é o mesmo que equipa a CG 150 Titan: um cilindro, 149,2 cm³, refrigeração a ar e balancins roletados, mas o comando de válvulas simples no cabeçote (OHC) é mais “bravo”. ... Todas essas alterações fazem com que o motor da CG Sport ofereça 15,3 cv a 8. Páginas populares:
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