Bastará então desligar o circuito e retirar o potenciômetro sem modificar sua resistência, ai mede-se com o multímetro a resistência ajustada no potenciômetro ela terá o mesmo valor que a impedância do alto-falante testado.
Coloque as pontas de prova do multímetro nos respectivos terminais do alto-falante, ponta vermelha no positivo e ponta preta no negativo. Aguarde alguns instantes e verifique no display do multímetro o valor medido. Neste caso foi medido 6.
A indutância costuma ser medida em uma unidade denominada mili-henry ou micro-henry. Ela é geralmente avaliada através de um gerador de frequências e um osciloscópio ou um multímetro LCM....Determinando-a com um multímetro LCR
O valor da indutância de uma bobina é determinado pelo tamanho e formato da mesma, número de espiras e o material de que é feito o núcleo. O espaçamento entre as espiras da bobina também influi no valor da indutância.
Teste simples é jogar gasolina dentro da TBI e ligar o carro, se ele pegar pode ir direto na bomba, ou soltar a mangueira onde ela chega na flauta, lado direito do carro, colocar dentro de uma garrafa ou outra vasilha e ligar o carro, não ligar a chave, é ligar o carro mesmo, se tiver a bomba boa, ali sairá gasolina.
A bobina passa a girar em sentido contrário. Se o sentido da corrente no fio for invertido observamos que a força magnética continuará a atuar perpendicularmente ao fio, mas em sentido contrário ao anterior, dirigida para baixo (use a regra da mão direita - ver experimento do eletroímã).
Para o fazer, defina o multímetro para a escala apropriada e meça o cabo, colocando as sondas em cada uma das suas extremidades, certificando-se que tocam nos contactos metálicos. Se a leitura estiver dentro das diretrizes do fabricante, pode voltar a colocar o cabo no automóvel antes de começar a testar o seguinte.
O módulo de ignição recebe da unidade de comando um sinal de baixa potência, geralmente uma onda quadrada, com a que controla a corrente que circula pelo primário da bobina (alta corrente), antes do instante de geração da centelha.
Arranje uma lâmpada de 12 volts, solde dois fios nos seus contatos e conecte um no positivo da bobina e o outro no negativo da bobina. Assim, toda vez que a bobina receber os 12 volts e seu terra estiver ligado a lâmpada vai acender. Girando o motor no arranque ou na mão, pode-se observar a lâmpada piscando.